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铃木大红袍400是哪年的
1、铃木大红袍400是19***的。根据查询相关资料信息，铃木大红袍400为四缸摩托车，于19***年生产，这款车油门是线控的，就是通过手把连接到化油器那头的拉线。
2、铃木盗匪是89-99年生产的一款街车，分为250cc和400cc两种排量，这款车化油器故障率普遍较高，年代比较久远，口碑也并不是很好，根据车况不同二手市场价格在5000-10000元之间。类似的街车还有铃木刺激400，大红袍（RF400）和英祖玛400，其中大红袍是旅行款。
3、这四家日系厂商从2000年开始就再也没有造过400cc的跑车，最小排量600cc。比如2000年以前，本田的29号、23号、22号、RVF系列等等。雅马哈的FZR水晶灯，川崎ZXR400蝴蝶灯，铃木大红袍，基本都是最年轻的十六七年了。
铃木RF400(vc)大红袍
大排量的肯定是铃木RF400VC、铃木GSR400未来。铃木RGV250也是日本原装的四缸赛车了。以上三个车都是走私进来的，无新车，都是广州碣石那边反修的，整集装箱运回来一车日本的洋垃圾、都是事故车，这些在碣石一般他们都是论堆购买的，一堆一堆的买，或者一车一车谈价钱，一车多少钱。
铃木盗匪是89-99年生产的一款街车，分为250cc和400cc两种排量，这款车化油器故障率普遍较高，年代比较久远，口碑也并不是很好，根据车况不同二手市场价格在5000-10000元之间。类似的街车还有铃木刺激400，大红袍（RF400）和英祖玛400，其中大红袍是旅行款。
铃木RF600R比较多见，其次是RF400R。
VC是SUZUKI的技术，类似HONDA的VTEC，中文叫可变正时气门系统，该技术让发动机在8000转为一分界点，8000转以下为低凸轮推动气门，以上则有高速凸轮加入工作，使发动机在中低速域及高速域均有出众的进排气效率。
铃木大红袍400如何对正时
1、首先拆卸铃木大红袍400发动机的进气系统和气门盖，找到曲轴前端上的正时盖板，并将其取下。其次找到曲轴正时标志，通常是一个刻度盘或一条刻痕，与引擎盖上的指示标记对齐。然后检查曲轴正时标志旁边的凸轮轴标记，确保它们与气门的位置相符，检查气门间隙是否正确。
2、GS125调整安装配气正时时，磁电机T点的刻线与磁电机盖上的箭头对正，这时正时链轮上的O点对正缸头正上方，凸轮轴左侧黑色圆形盖子后面，有两个“－”线，这时它应与缸头盖的平面平行，并且这时凸轮轴的两个凸轮是斜向下方，这时正时就对正了。
3、车辆的气门调整方法以四缸车为例。四缸车的做工顺序为134相应气门的调节顺序为双排不进。 在一缸上止点时一缸进排气门同时调，三缸调排气门，四缸不用调，二缸调进气门。然后旋转到四缸在调其他的。
我想买个进口摩托跑车铃木牌的400的水货的也行价格在15000左右有没有...
1、的铃木年代稍微近一点的，大红袍400.SV400.GSXR400.一万五以内可以搞定。不过车况就不敢保证了，最小的也有15年了，铃木的老车本来就不怎么样，运气好还可以骑骑，运气不好摩托车骑你，建议还是多花点钱弄个好一点。
2、首先，关于最高时速，铃木SUZUKI GSR400据称可以达到140KM-160KM，甚至在一些高性能版本中可突破180KM大关。！--而雅马哈fz6n的最高时速则稍低一些，大约为140KM。因此，对于追求速度的摩托车爱好者来说，GSR400无疑提供了更有力的性能保证。
3、你说的这个国内没合资生产，国内只有纯日本产的，然后走私来的水货。全新的要七万左右，二手的价格得看生产年月和车况，还得看外面原装度和实际公里数，二万到五万之间。你买铃木DRZ400不如买本田CRF450，更专业，性能更好。反正这种摩托都上不了牌，想买可以去广东竭石去看看。
4、目前在产的本田、铃木跑车的排量最少都是600CC，最新款的全新车都是十万以上，而且是水货。二手的价格，也就是一手纯水，价格在4——8万 （年份而定）宝马目前只有一款跑车 排量1000CC的 S1000RR。全新水货18万以上，一手纯水 13万以上。还有不懂的，直接问。
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